Die Problematik von Verschleiß an Rad- und Schienenmaterial ist seit jeher ein Problem, welches besonders mit dem Betrieb an Bergstrecken und einem Schlupf am Rad unter anderem in Verbindung mit Sand zum Vorschein kommt.
An den Laufflächen der Räder entstehen durch die starke Beanspruchung Polygonbildung, sowie nach und nach kleinere Ausbrüche. Die Verschlechterung der Oberfläche des Rades hat direkte Auswirkungen auf die Laufeigenschaften der Triebfahrzeuge, welche dann durch unruhigen Lauf, mit Lärm und zunehmendem Verschleiß an Lok und Schienenmaterial in Erscheinung treten.
Zur Verlängerung der Lebensdauer der Räder und zur Reduzierung von Lärmemissionen wurde nach einer Lösung gesucht, was letzten Endes zur Entwicklung der Unterfluhrradsatzschleifbank führte.